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除氧器壳体和外部连接管保持不变，仅对除氧器内部进行局部改造
发布时间：2017.09.13 新闻来源：除氧器,锅炉除氧器,除氧器排汽回收装置,除氧器排气回收,除氧器排汽收能器,除氧器乏汽回收,除氧器排气冷却器-连云港正航电力节能技术有限公司 浏览次数：
 
1　除氧器结构设计:
　　除氧器壳体和外部连接管保持不变，仅对除氧器内部进行局部改造。(1)对喷淋效果欠佳的老式弹簧喷嘴进行调整、修复或选用新型弹簧喷嘴将其更换；(2)在进汽装置基本结构不变的情况下，对一次蒸汽进汽装置进行优化设计，确定****蒸汽通流面积；(3)拆除原除氧器的淋水盘结构，改为五层水篦子，使珠状传热变为膜状传热，增强传热效果和不凝结气体的扩散能力；(4)拆除原除氧器Ω型填料的上压料架，保持填料下托架不变，用不锈钢丝网填料块代替Ω型散填料。
修复、更换弹簧喷嘴
　　全面检查所有弹簧喷嘴，对严重损坏无法调整或修复的喷嘴进行更换；对没有更新的喷嘴要全部更换弹簧并调整使其与新喷嘴弹簧紧力相当，保证所有喷嘴雾化效果一致。
　　弹簧喷嘴及弹簧选用同型号的新一代弹簧喷嘴和与之相匹配的弹簧。这样，现场施工方便、工作量小；同时也能保证弹簧喷嘴的整体雾化效果。
2　进汽装置优化设计
　　根据除氧器热平衡计算书可知，进入除氧器的4段抽汽量为29.89 t/h，而门杆漏汽、连续排污扩容器来汽和轴封漏汽总量为7.78 t/h，所以，这里仅对4段抽汽的进汽装置进行优化设计。为了尽可能地减小现场工作量，在不改变进汽管位置和基本结构的前提下，优化设计****的进汽通流面积，即在原进汽孔数量不变时优化进汽孔直径。(1)原设计进汽装置上共钻598个?12孔，在设计的额定工况、****工况及目前运行的额定工况下是合适的。(2)电厂实际运行参数偏离制造厂性能计算书中给出的参数，例如，第4段抽汽压力仅0.8 MPa，而计算书中给出的除氧器进汽压力则为0.832 MPa，实际运行的进汽压力为0.72 MPa；所以设计参数与电厂实际运行工况之间存在较大误差。(3)9号机除氧器出水含氧量不稳定，这说明在额定工况附近除氧器工作基本正常，而偏离额定工况较大时，蒸汽加热不足，特别是在蒸汽参数偏低、高压加热器退出运行或凝结水温度低时较为明显。(4)考虑机组自然老化、高压加热器解列、凝结水温度偏低以及调峰运行等因素，进汽装置原598个?12孔宜改为598个?16孔。
3　水篦子设计
　　水篦子设计为5层，采用10号槽钢100×48×5.3，其间隔为80 mm，均匀分布；每层高138 mm。
4　填料选择
　　填料层设计高度150 mm，除氧头内填料体积1.474 m3，选用1Cr18Ni9Ti不锈钢丝网。将填料层分为16个独立的填料块，方便安装和维修；为缩短大修工期，填料块缠绕密度为130 kg/m3。填料块可向填料生产厂订做，另外还需要一些不锈钢丝网散料，用于特殊位置，如除氧头壳体内填料块没有涉及的圆弧部分等。填料下托架可用原Ω填料层托架，由于采用已包装的填料块，故无需填料上压板架。
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